Punktering kommer alltid på det verste tidspunktet. Lær hvordan du fikser punktering på bil og sykkel, så du kommer deg trygt videre.
1. Bytt til reservehjul – Den vanligste løsningen. De fleste biler har et reservehjul (fullstørrelse eller minihjul) i bagasjerommet sammen med donkraft og hjulmutternøkkel.
2. Bruk dekktetnings-spray – Noen moderne biler har dekktetnings-spray i stedet for reservehjul. Denne sprayen pumper en tetningsmasse inn i dekket som forsegler små hull.
3. Ring veihjelp – Hvis du er usikker, ikke har verktøy, eller står på et farlig sted, ring forsikringsselskapet ditt for veihjelp. Dette er ofte inkludert i forsikringen.
1. Sikre området: Slå på varselblinkene, ta på refleksvest, og sett ut advarselstrekanten minst 50 meter bak bilen (lengre på motorvei). Legg en hjulkile eller stor stein bak hjulet diagonalt motsatt av det punkterte hjulet.
2. Hent utstyr: Ta ut reservehjul, donkraft og hjulmutternøkkel fra bagasjerommet. Les gjerne instruksjonene i bilens håndbok hvis du er usikker.
3. Løsne hjulmutterne: Før du jekker opp bilen, løsne hjulmutterne en halv omdreining med hjulmutternøkkelen. Dekket må være på bakken slik at det ikke spinner. Løsne i kryssmønster.
4. Plasser donkraften: Finn donkraftpunktet under bilen – dette er markert med en hakk eller forsterket område langs sidekanten. Plasser donkraften under dette punktet.
5. Jekk opp bilen: Pump donkraften til det punkterte hjulet er 5-10 cm over bakken. Sjekk at donkraften står stabilt.
6. Fjern det punkterte hjulet: Skru av hjulmutterne helt og legg dem et trygt sted. Trekk hjulet rett mot deg for å ta det av. Legg det under bilen som ekstra sikkerhet (hvis donkraften svikter, faller bilen på det gamle hjulet i stedet for på bremseskiven).
7. Monter reservehjulet: Løft reservehjulet opp, juster hullene med boltene, og skyv det på plass. Skru hjulmutterne på for hånd så langt de går.
8. Senk bilen: Senk donkraften til hjulet berører bakken, men bilen ikke hviler fullt ut på det. Stram hjulmutterne med kryssmønster.
9. Senk helt og tiltrekk: Senk bilen helt ned, fjern donkraften, og tiltrekk hjulmutterne skikkelig i kryssmønster. Bruk kroppsvekten din, men ikke overdrive.
10. Rydd opp og kjør forsiktig: Pakk det punkterte hjulet og verktøyet. Hvis du bruker et minihjul (reservehjul mindre enn vanlige hjul), kjør maksimalt 80 km/t og kun til nærmeste verksted.
Mange nye biler har dekktetnings-spray (f.eks. "Tyre Repair Kit") i stedet for reservehjul. Slik bruker du det:
1. Finn lekka sjen: Sjekk om det er en gjenstand i dekket (spiker, skrue). Fjern den hvis mulig.
2. Koble til sprayen: Fest sprayboksen til dekkventilen. Følg instruksjonene på boksen nøye.
3. Spray inn tetningsmassen: Trykk på knappen og spray hele innholdet inn i dekket. Dette tar vanligvis 10-20 sekunder.
4. Pump opp dekket: Mange sett har en innebygd kompressor. Pump dekket opp til anbefalt trykk (står på en lapp inni førerside døråpning).
5. Kjør umiddelbart: Kjør 5-10 km i lav hastighet (under 80 km/t) for å fordele tetningsmassen innvendig i dekket.
6. Sjekk trykket igjen: Stopp og sjekk om dekket holder trykket. Hvis trykket faller raskt, funker ikke sprayen – ring veihjelp.
Begrensninger: Dekktetnings-spray fungerer kun på små hull (under 6 mm) i selve dekket. Det hjelper ikke ved skader på dekkside, store kutt, eller ødelagte felger. Dette er en midlertidig løsning – dekket må repareres eller byttes så snart som mulig.
Sykkelpunktering er enklere å fikse enn bilpunktering. Du trenger et lappesett eller reserveslange, dekkhevere, og en pumpe.
1. Fjern hjulet: Løsne hurtigfestet eller mutterne og ta av hjulet. Løsne bremsen hvis nødvendig.
2. Ta av dekket: Bruk dekkhevere til å løfte dekket over felgkanten. Trekk ut slangen.
3. Finn hullet: Pump litt luft i slangen og lytt/kjenn etter luftlekkasje. Eller dypp den i vann og se etter bobler.
4. Lapp slangen: Russ opp området rundt hullet med sandpapir. Påfør lim, vent 3-5 minutter, og press på lappen. Alternativt: bytt til reserveslangen (mye raskere).
5. Sjekk dekket: Før du setter slangen tilbake, føl innsiden av dekket for skarpe gjenstander. Fjern disse.
6. Monter tilbake: Legg slangen inn i dekket, press dekket tilbake over felgkanten med hendene, pump opp, og monter hjulet.
For detaljert guide, se vår artikkel om hvordan du lapper sykkeldekk.
For bildekk kan verksteder reparere hull i dekkmønsteret som er mindre enn 6 mm i diameter. Skader på dekkside, store kutt, eller flere hull kan ikke repareres – da må dekket byttes.
Minihjul (reservehjul) er kun ment som midlertidig løsning. De er mindre og lettere enn vanlige dekk, og du skal ikke kjøre over 80 km/t eller lengre enn nødvendig med disse. Kjør direkte til verksted for å reparere eller bytte det punkterte dekket.
For sykkeldekk kan du lappe de fleste hull. Bytt slangen hvis hullet er større enn 5 mm, ved ventilen, eller hvis slangen har mange lapper allerede. Dekket må byttes hvis det har store kutt, sprekker i sidene, eller er veldig slitt.
Sjekk minst en gang i året at du faktisk har reservehjul eller spray i bilen, at donkraften fungerer, og at reservehjulet har luft i seg. Det er for sent å oppdage dette ved veikanten.