Punktering på sykkelen er irriterende, men heldigvis enkelt å fikse selv. Lær hvordan du finner hullet, lapper slangen, og kommer deg videre på turen.
For bakhjul: Skift til minste girkombinasjonen for å gjøre det lettere. Løsne hurtigfestet eller skru av hjulmutterne. Løft bakre del av sykkelen og trekk hjulet bakover og ned for å frigjøre det fra kjeden.
For framhjul: Løsne bremsen hvis nødvendig (mange moderne bremser løsner automatisk). Løsne hurtigfestet og løft hjulet ut.
Slipp all luften ut av slangen ved å trykke inn ventilen. Sett en dekkhever inn mellom dekket og felgen, ca 10 cm fra ventilen. Vri dekkh everen oppover for å løfte dekksiden over felgkanten. Fest dekkheveren til en eike hvis den har krok.
Sett inn neste dekkhever 10-15 cm lenger bort og gjenta. Når den ene siden av dekket er løs, kan du vanligvis bare dra det av med hendene resten av veien rundt. Trekk slangen forsiktig ut.
Pump litt luft i slangen (ikke full) så den utvider seg. Lytt og kjenn etter luften som siver ut. Hvis du ikke finner hullet, dypp slangen i en bøtte med vann og se etter bobler. Marker hullet med en penn eller fingeravtrykk.
Tørk området rundt hullet tørt og rent. Bruk sandpapiret fra lappesettet til å russe opp overflaten rundt hullet – et område litt større enn lappen. Dette gir limet bedre feste. Børst bort gummistøvet.
Klem ut et tynt lag lim over det opprussede området. Spred det jevnt utover med fingeren så det dekker et område større enn lappen. La limet tørke i 3-5 minutter til det er "tørt-klebrig" (det skal ikke sette seg på fingeren hvis du berører det lett).
Fjern plastbaksiden fra lappen. Plasser lappen nøyaktig over hullet og trykk den godt fast. Bruk tommelen til å presse hardt fra midten og utover for å fjerne luftbobler. Trykk ekstra godt langs kantene. Hold trykket i 30 sekunder.
Før du setter slangen tilbake, sjekk hele innsiden av dekket nøye for skarpe gjenstander, sprekker eller skader. Sjekk også felgbåndet (tapen som dekker eikene) – hvis det har sklidd til side kan eikenippelene stikke hull på slangen.
Pump litt luft i slangen så den tar form, men ikke mye. Sett ventilen gjennom hullet i felgen. Legg slangen inni dekket rundt hele hjulet, og pass på at den ikke er vridd.
Start ved ventilen og press dekksiden inn over felgkanten med hendene. Arbeid deg rundt på begge sider samtidig. De siste 20-30 cm blir tunge – bruk tommeltrykkene og press inn etter hvert. Unngå å bruke dekkhevere for å sette på dekket, da disse kan klemme slangen.
Når dekket er på, dytt ventilen opp i dekket og trekk den ned igjen for å sikre at slangen ikke er klemt mellom dekk og felg ved ventilen.
Pump hjulet til riktig trykk (står på siden av dekket, vanligvis 3-6 bar). Sjekk at dekket sitter jevnt på felgen hele veien rundt – det skal være en linje langs dekket som går jevnt rundt like over felgkanten på begge sider.
Sett hjulet tilbake i rammen, stram hurtigfestet eller mutterne, og koble til bremsen hvis du løsnet den. For bakhjul, heng kjeden på de minste tannhjulene før du setter hjulet inn.
Den vanligste feilen er å ikke la limet tørke nok før lappen settes på. Hvis limet er for vått, binder det ikke ordentlig og lappen kan løsne. Det skal være "tørt-klebrig" – rør forsiktig med fingeren for å sjekke.
Mange glemmer også å sjekke innsiden av dekket for den opprinnelige årsaken til punkteringen. Hvis en spiker eller glassbit fortsatt sitter der, får du punktering igjen umiddelbart.
En annen feil er å bruke dekkhevere til å sette dekket tilbake på felgen. Dette kan klemme slangen mellom dekkhever og felg, og lage nye hull. Bruk bare hendene til å sette på dekket.
Noen ganger er det bedre å bytte slangen enn å lappe den. Bytt hvis hullet er større enn 5 mm, hvis det er flere hull nær hverandre, hvis hullet er ved ventilen, eller hvis slangen allerede har mange lapper.
Å bytte slange er faktisk raskere enn å lappe – du slipper å vente på at limet tørker. Ha alltid en reserveslange med deg på lange turer. Du kan lappe den gamle slangen hjemme i ro og mak og bruke den som reserve senere.
På korte turer i byen holder det ofte med et lappesett. Det tar 15-20 minutter å lappe et dekk når du blir rutinert. På lengre turer eller i dårlig vær er en reserveslange gullet verd – du kan bytte den på 5 minutter og lappe den gamle hjemme senere.
Mange erfarne syklister har både lappesett og reserveslange med seg. Første punktering fikses med reserveslange (raskt). Andre punktering (om uhellet er ute) fikses med lappesett.
Øv deg på å lappe hjemme før du trenger det på veien. Da vet du at du kan det når det virkelig gjelder, og du blir mye raskere.